固體顆粒污染是造成液壓系統(tǒng)故障的主要原因，因此對(duì)液壓系統(tǒng)油液進(jìn)行固體顆粒污染度檢測是確保液壓系統(tǒng)工作可靠性的有效手段。在諸多污染度檢測傳感器中，金屬微孔濾膜傳感器以金屬微孔濾膜為傳感介質(zhì)，當(dāng)油液通過濾膜時(shí)，油液中的顆粒污染物被濾膜收集，使濾膜微孔逐漸堵塞。若濾膜兩端的壓差一定，則油液通過濾膜的流量隨著堵塞的增加而逐漸減小;若通過濾膜的流量一定，則濾膜兩端的壓差逐漸增大，而流量或壓差的變化與油液的污染程度有關(guān)，通過檢測與流量或壓差有關(guān)的參數(shù)就可以評(píng)定油液的污染度。金屬微孔濾膜傳感器在污染度檢測過程中不受油液顏色及油液中水分和氣泡的影響，因此可適用于離線或在線檢測各類礦物油、乳化液和高水基溶液的固體顆粒污染程度。鑒于該傳感器在顆粒污染度檢測方面的顯著優(yōu)點(diǎn)及潛在的應(yīng)用前景，對(duì)該傳感器的研究現(xiàn)狀進(jìn)行介紹。
1金屬微孔濾膜傳感器的研制現(xiàn)狀
目前用于油液固體顆粒污染度檢測的金屬微孔濾膜傳感器主要由美國的DIAGNETICS公司生產(chǎn)，其關(guān)鍵元件是約0.1mm厚的金屬微孔濾膜，濾膜上的微孔尺寸共有3種規(guī)格，分別為5、10和15μm，其中10μm濾膜在電鏡下的顯微結(jié)構(gòu)，目前未有國外資料對(duì)該傳感器的制作情況進(jìn)行介紹，國內(nèi)有關(guān)專家根據(jù)電鏡分析結(jié)果認(rèn)為該傳感器是用LIGA技術(shù)制造出來的。該技術(shù)雖然有許多優(yōu)點(diǎn)，但它的工藝步驟比較復(fù)雜，制作成本昂貴。
2 微孔濾膜污染機(jī)制的研究現(xiàn)狀
準(zhǔn)確的固體顆粒污染度檢測結(jié)果對(duì)液壓系統(tǒng)的主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)有著積極的作用，而準(zhǔn)確的污染度檢測模型的建立依賴于對(duì)微孔濾膜傳感器在污染度檢測過程中其污染機(jī)制的深刻認(rèn)識(shí)之上。
3結(jié)論
( 1) 介紹了金屬微孔濾膜傳感器的研制現(xiàn)狀，提出了在不銹鋼絲網(wǎng)表面化學(xué)鍍鎳來制備金屬微孔濾膜傳感器的新方法。
( 2) 對(duì)微孔濾膜污染機(jī)制的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，指出目前微孔濾膜污染機(jī)制的分析研究主要用于食品、醫(yī)藥及污水處理等領(lǐng)域，在污染檢測領(lǐng)域尚無人研究。通過對(duì)污染檢測用微孔濾膜的初步研究表明，微孔濾膜的污染機(jī)制為標(biāo)準(zhǔn)孔堵塞，即污染度檢測過程屬于濾膜堵塞的初始階段。
( 3) 對(duì)金屬微孔濾膜傳感器污染度檢測模型的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，指出目前在用的大多數(shù)檢測模型均是根據(jù)半定量的污染度檢測結(jié)果(質(zhì)量污染度或污染度等級(jí))來確定樣液的污染度水平或樣液中固體污染顆粒的尺寸分布情況，檢測精度有待提高，而基于Ruth阻力理論建立的污染度檢測模型可以提高對(duì)油液的檢測精度，是一種建立金屬微孔濾膜傳感器污染度檢測模型的新方法。
