天津市津騰實驗室設(shè)備有限公司在文中對隔膜式壓力檢測的研究
1、利用壓縮空氣隔離導壓管方案的研究
根據(jù)脫苯塔的結(jié)構(gòu)特點以及壓力檢測需要，還提出了一種使用壓縮氣體進行管路隔離的方案。具體的方法是通過氣泵對導壓管內(nèi)吹入壓縮氣體，通過恒流氣源實現(xiàn)導壓管的阻隔，防止塔內(nèi)的其他介質(zhì)進入被測管路。在變速器與脫苯塔之間的導壓管之間接入恒流氣泵，對導壓管內(nèi)吹入高壓氣體，通過高速氣流的充入，可以有效的保證對脫苯塔與導壓管之間的隔離。完成隔離后進行壓力檢測是，需要加入吹入氣流量的因素,進而修正最終的測壓結(jié)果 。
使用壓縮氣體進行導壓管隔離這種方法，雖然可以有效隔離塔內(nèi)介質(zhì)侵入導壓管，但是長時間的持續(xù)吹入壓縮氣體，會讓脫苯塔內(nèi)的負壓難以維持，進而升高蒸餾時的能源消耗。主要原因是塔內(nèi)的不凝氣體壓力升高，進而介質(zhì)的承載能力降低；還會造成冷凝器導熱能力降低，進而提高冷凝過程的消耗，同時會加大真空泵的降壓負擔。因此這種方法雖然會有效提高對導壓管的阻隔效果，但是由于持續(xù)吹入壓縮氣體，不僅會降低塔內(nèi)負壓效果，影響對脫苯塔工作時的壓力檢測，引入相應(yīng)的附加設(shè)備也會提高生產(chǎn)成本，在對導壓管持續(xù)吹氣的過程中，設(shè)備的耗能也會算進生產(chǎn)成本中，進而降低了最終的企業(yè)效益，所以氣體阻隔導壓管的方法還有待改進。
2、隔膜式壓力檢測的研究
對脫苯塔內(nèi)部壓力的檢測也可以使用隔膜式差壓變速器完成，其通過隔膜端與脫苯塔的接口進行連接，隔膜與變速器本體之間有填充液間隔，通過隔膜實現(xiàn)對塔內(nèi)介質(zhì)的隔離，通過填充液實現(xiàn)介質(zhì)壓力的傳導。變速器與隔膜之間的間距防止了高溫介質(zhì)對變速器的影響，但相比于將變速器布置在導壓管上的方法，可以更加準確的測量塔內(nèi)壓力。并且隔膜式差壓變速器的變速器本體與脫苯塔距離較短，兩者之間的管路不易產(chǎn)生結(jié)晶，這就極大程度的防止了管路因結(jié)晶造成堵塞的問題，另外即便出現(xiàn)了堵塞問題，對管路的疏通和維護工作也變得簡單。
相比其他壓力檢測方案，使用隔膜式差壓變速器更適合在粗苯蒸餾中使用，但是在使用過程中也存在一些技術(shù)故障，還有待改進。在對失靈的變速器進行拆除檢測時發(fā)現(xiàn)，變速器的隔膜會出現(xiàn)變形，進而導致變速器失靈。隔膜的變形原因分為以下幾種，一種是由于塔內(nèi)介質(zhì)與隔膜相接觸，接觸中產(chǎn)生的化學反應(yīng)，造成了隔膜的變形；另一種是由于高溫介質(zhì)的影響讓隔膜與變速器之間的填充液出現(xiàn)了氣化，進而由于壓力使隔膜變形；還有種可能是變速器表面出現(xiàn)破損，因為破損使外部空氣進入了變速器內(nèi)部，最終導致隔膜變形。
從上面的研究結(jié)果可以看出，隔膜式差壓變速器的后續(xù)改進應(yīng)該關(guān)注隔膜質(zhì)量，以及差速器的密封能力，另外也不要對填充液的抗高溫性加以研究，改進填充液材料，進而提升隔膜式差壓變速器的使用壽命，最終保障粗苯生產(chǎn)中的壓力檢測工作可以順利完成。
以上內(nèi)容僅供大家參考。
